Der ein oder andere kennt den Wagen von den anderen Plattformen, oder von der XS Carnight 2013. Da war er ausgestellt.
Ich hoffe dem ein oder anderen gefällt es, oder bringt Anregungen.

Grobe Randdaten zum Wagen beim Kauf in 07/2011.

Modelljahr 2006
1,9 TDI orig 90PS @ Kennung BRU
1. Hand Scheckheft gepflegt
knapp 118.000km gekaufen (120.000km Service inkl ZR usw war vor Kauf alles gemacht)

Grob ist alles drin alles (nicht) drin und dran ausser Xenon und Leder fehlt. Ich nenne es, Modell Sparkasse. (man beachte die Ironie)

Erste Bild nach dem Kauf:



Das erste was gemacht wurde, war dem 90PS TDi etwas auf die Sprünge zu helfen. Das geht leider gar nicht mit dem Motor



Was als zweites weichen musste, war das Tacho. Das originale geht gar nicht.



Das neue ist dann deutlich attraktiver. In dem Fall ein Scirocco Tacho aus 2009. Original weiss beleuchtet.



Im selbem Atemzug musste das Bordnetz-Steuergerät weichen. Geworden ist es ein Teilenummer SW: 3C8937049 AB @ HW: 3C8937049 AB Bauteil: Bordnetz-SG H55 3203

Beim schalten der MFA gab es dann auch "kleinere" Probleme. Der Hebel machte Probleme. Den kann man aber, mit etwas Geschick selber reparieren.

Einige Tage später waren dann auch das Fahrwerk bestellt. Lautsprecher hinten, MFA/GRA/Sitzheizungs-Kabelbaum - alles drin und verbaut. Und "bemalt" ist auch schon ein wenig.



Anfang 08/2011 wurde dann das RNS510 verbaut.



Anzeige im Tacho ist auch online.



RNS



Das original Lenkrad musste dem 6'er Gegenstück weichen.



Wichtige Anzeigen wurden nachgerüstet. (E-MFA) Die volle Bedienung per Golf 6 Lenkrad MFA Tasten geht aber nur, beim Tausch des Lensäulensteuergerätes. Das kann man mit etwas Geschick, aber selber machen. Verbaut ist jetzt ein Teilenummer SW: 1K0953549 CH @ HW: 1K0953549 CH Bauteil: J0527 056 0111







Nach den ersten Testfahrten war aber auch klar, das etwas an der Bremse passieren musste. Also wurde eine Spendervorderachse organisiert. Die war im hinblick der Achsanbindung für die Bremssättel zwingend nötig. Weiterer Vorteil, die alte kleine Bremse hat nur 50mm Aufnahmen, die neue die größere für 55mm Stoßdämpfer. (Was die Auswahl für ein Fahrwerk deutlich steigert) Gesagt, getan. Achse liegt bereit.



Dann musste erst einmal der Endschalldämpfer dem des Golf 6 GTi weichen.





Ok ok, zugegebener Maßen nicht sooooo toll. Wobei der Klang schon sehr gut war. "Später" aber dazu mehr. Also nicht schon jetzt meckern

Erst einmal musste die Bremse dran glauben, vorher 280mm und zugegeben - zu klein, überfordert und überaus verschlissen.





Also alles raus, und die neuen Scheiben/Steine/Sättel in 312mm nebst Radlagergehäusen/Stoßdämpfern, verbaut.





Als nächstes wurde der Wagen optisch und technisch dem Boden näher gebracht. Ein Gewindefahrwerk hielt Einzug.

Vorher:



und danach:



Das konnte natürlich nicht so bleiben. Die Felgen sehen dazu eher "unbrauchbar" aus. :Die Wahl fiel auf das originale VW-Programm. In dem Fall "PERFORMANCE brillantchrom Alu-poliert in 8,5 x 18 ET45 vom Phaeton. (3D0601025 S Z33)





Damit ist der Anfang getan, und inkl Tieferlegung sieht das ganze schon etwas geschmeidiger aus.





Das ganze dann noch etwas runter geschraubt, Schraube/Lasche am Innenradkasten musste weichen. Das kennen die meisten denke ich.



von der anderen Seite



Dann wurden aus Langerweile, Ideen, aus Ideen wurden Test's und letztenendes Realität. 09/2011 hielt das Golf 6 Technik- Tacho einzug. Das ganze inlk AKTIVER Wegfahrsperre. Was in der Form der erste Umbau seiner Art war. Ohne WFS gab es sicher einige, INKL allem, kannte ich bis dahin noch keinen. Erster!
Dann passt das Lenkrad auch besser dazu







Passend zum Tacho musste das Gateway weichen.
Verbaut ist daher das Teilenummer SW: 7N0907530 E @ HW: 1K0907951 Bauteil: J533 Gateway H26 0614
Das läuft hervorragend. Ebenso passend war das ABS/ESP Steuergerät, das muss bei älteren getascht werden damit die 6'er Technik läuft.
Bei mir ist ein Teilenummer SW: 1K0907379 Q @ HW: 1K0907379 Q Bauteil: ESP FRONT MK60 0102 verbaut. Das läuft Fehlerfrei und problemlos

Zwischendrin wenn man dann Langeweile hat, fummelt man an Sachen die sinnfrei sind. Aber ich denke das macht den Reiz aus oder RNS Startbildschim Modifizieren zb.

TestScreen



Und eins für das Finish.



Dann hatte ich wieder die Idee mit den "Full-LED" Rückleuchten. Also innen und aussen. Die fand ich beim ersten A6 immer schon sehr geil.

Vorher:



Nachher:



Blinker innen/aussen



Sehr dunkel wenn Dreckig.



Im Dezember 2011 habe ich dann ein sehr nettest Gestühl ergattern können. Ich konnte einfach nicht nein sagen.





Ende des Monat's / Jahres, mussten die originalen Scheinwerfer einem Satz Xenon-Scheinwerfer aus dem "Zubehör" weichen. Was man vom "Billig-Kauf" hat, sehen wir später. Soviel sei gesagt, wer billig kauft, kauft meistens 2 mal Oder?





Ab und an hat man dann je "Langeweile", zb beim Navi flashen. Dann kann man andere Sachen machen. Wie zb Lichtschalter modifizieren.
So kennen wir das alle, rot und aggressiv.





Haupt LED weiss



Dann Testweise eine blaue rein (die 2 links) rechts die 2 noch orig rot



mal das grelle weisse "weg"



testweise blau



Und zum schluss doch alles passend zum KI. Das blaue war viel zu schwach. Und Widerstände tauschen usw, hatte ich dann doch keine Lust.





So, da das ganze aber eher langweilig ist und so einen Schalter fast jeder hat, muss eina derer her. In dem Fall, mit Automatik-Funktion.
Natürlich vor dem Einbau umgelötet. Das rot macht ja bekanntlich aggro